Projet de ville et SCOT

Evolution de la ville de MEYLAN : projet proposé par la municipalité

Le 18 janvier, les élus ont été convoqués à une réunion de présentation du projet de contribution de la ville de Meylan envoyé fin janvier à la METRO. Ce projet est établi dans le cadre d'un travail itératif avec l'ensemble des communes de l'agglomération mis en place sur 2010 pour l'établissement du futur SCOT (Schéma de Cohérence Territoriale, voir note).

Ce projet correspond à une réflexion relativement avancée. Vous le trouverez ici tel qu'il a été présenté aux élus : 2010projetSCOT, 2010noteSCOT, 2010courrierSCOT

 

A la suite de cela, les Ateliers Citoyens ont décidé l'envoi, en plus de leur contribution à la phase diagnostic, d'une lettre adressée à Madame le Maire, avec copie aux présidents des Unions de Quartier, demandant la communication officielle de ce projet.Voici cette lettre : 2010lettreACM,

Des questions se posent sur ce projet :

- le SCOT autorisera-t-il projets de construction au delà de l'autoroute (du Quick actuel jusqu'au Civerin près de l'Ile d'Amour), comme c'est actuellement proposé par la municipalité,

- comment s'intégrera la sortie de la Rocade Nord avec ce projet,

- le trajet du futur Tram à Meylan est-il établi et conforme au projet ?

Voici quelques-uns des grands axes du SCOT en cours d'élaboration, qui devront être respectés :

- densification des quartiers existants,

- densification autour des lignes de TRAM,

- pas de création de nouveaux quartiers coupés de la cohérence de la ville,

- respect des zones trames vertes et trames bleues.

(Note : se substituant au Schéma directeur, le SCOT (Schéma de Cohérence Territoriale), document réglementaire de planification stratégique défini par les lois Solidarité et Renouvellement Urbains du 13.12. 2000 et Urbanisme et Habitat du 02.07.2003 permet aux communes et communautés d'un même territoire de mettre en cohérence les politiques des diverses collectivités publiques dans le domaine de l'aménagement (urbanisme, habitat, économie, déplacements, environnement, etc.).
Le SCOT est opposable au PLU (Plan Local d'Urbanisme), aux PLH et aux PLD.
Le SCOT est soumis aux DTA (Directives Territoriales d'Aménagement), aux lois et aux Projets d'intérêt général (PIG) définis au titre de l'État.
Site : www.scot-region-grenoble.org)